最快统一规格赛厂车抵台Lamborghini Gallardo

2020-07-16 作者 : 浏览量:700

全球最快统一规格赛厂车
以最接近市售车规格,挑战多处国际赛道。
全车大量採用轻量化套件设定

过去鲜少参与赛事活动的Lamborghini,自旗下Gallardo车系推出后才开始逐渐参与赛事,该厂于2009年与瑞士顶级腕錶Blancpain合作,于欧洲首度举办Lamborghini Blancpain Super Trofeo统一规格赛。该赛事在经历三届之后,广受车迷们的欢迎,于2012年将赛事导入亚洲,并以马来西亚雪邦赛道作为首站,在经过五站赛事之后,Lamborghini Blancpain Super Trofeo亚洲赛已于2012年11月于中国上海赛道圆满落幕。

另外,Lamborghini为了能让更多车迷体验Super Trofeo赛事,于2013年除维持现有欧洲、亚洲地区挑战赛之外,美国地区也将导入赛事,届时赛事激烈程度精彩可期。Lamborghini Blancpain?Super Trofeo赛事中,以Lamborghini-Taipei车队之名参赛的总代理嘉鎷兴业,日前将38号参赛车辆运回台湾展示,观察车身使用痕迹,不难看出赛事激烈程度。另外,更邀请参与赛事巡迴的专属技师,于现场示範分秒必争的赛事中,该如何进行车辆各项定位设定。

最快统一规格赛厂车抵台Lamborghini GallardoLamborghini Blancpain?Super Trofeo外观方面,仅将引擎盖、前车盖、尾翼等多处更换成碳纤维部品及轮圈外,其余皆与市售车款无异,动力也维持570hp/55.1kgm。
体质优异的蛮牛厂车

身为全球最快统一规格赛事的Lamborghini Blancpain?Super Trofeo,参赛车辆以Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera为基础;之所以选用Gallardo,是因Gallardo于欧洲各项赛车中已使用三年,于维护成本及车辆寿命皆有一定的水準。外观造型,因Gallardo整体造型已有相当优异的设计,因此于统一规格赛中原厂于外观造型并未做任何更动,仅将引擎盖、前车盖、尾翼等多处更换成碳纤维部品及轮圈,以达轻量化目的,其余皆与市售车款无异。

最快统一规格赛厂车抵台Lamborghini Gallardo车辆进行设定时会装置水平桿,并配合鱼线,则能进行Toe in及Toe out等束角设定,而Camber方面,利用测量仪器,则可测出各车轮倾角角度,并进行调整。
另外,2013年式的Super Trofeo将配置10向调节尾翼及前后下扰流,藉此空气力学效率可提昇120%,更创造出高160 kg、低128kg等下压力表现,煞车系统也有所改良,使其前煞车冷却效果提昇50%,车重也降低10kg,上述升级皆有助于车辆于赛道的表现。

动力配置,该车搭载一具5.2升V10引擎,其输出维持与市售车相同的570hp/55.1kgm最大性能表现,变速箱也统一使用六速自手排变速箱系统,除动力及变速箱系统未做任何调校外,其余如底盘、内装及安全性等方面,则因应赛事做调校升级。其中车舱方面,仅配置一张赛车桶椅、碳纤维门饰板及防滚笼,其余几近全数拆空,并将挡风玻璃及车窗更换成聚酯纤维材质,搭配碳纤维引擎盖、车头盖及尾翼等,能有效大幅降低车身重量,使其车重达1300kg。

最快统一规格赛厂车抵台Lamborghini Gallardo利用电子秤重仪及悬吊调整,将车身重量平均分配,能于赛道表现更加优异。
底盘方面,该车搭载OHLINS高低软硬可调避震器,藉以提昇操控性能,煞车部分,升级至前八活塞卡钳搭配375mm碟盘,与后六活塞卡钳搭配332mm碟盘,让煞车表现得以更加优异。至于前防倾桿则与一般传统圆桿型不同,该车採用特殊「一」字型设计,能呈现垂直、45度、水平等不同角度,进而改变防倾桿强度及弯中侧倾抑制表现,以因应不同赛道所需设定。藉由上述最接近市售车规格的改装幅度,Super Trofeo挑战雪邦、富士及上海等国际赛道,并创出优异成绩,堪称全球最快统一规格赛。

最快统一规格赛厂车抵台Lamborghini Gallardo该车配置气压式千斤顶,能快速将车辆顶起,进行更换车轮及底盘等各项设定。
专业野战定位

本次嘉鎷兴业将Lamborghini Blancpain?Super Trofeo比赛车辆运回台湾,除展示车辆外,更邀请参与赛事巡迴的专属技师,于现场示範车辆各项定位设定,展现维修团队专业技术。首先,车辆进行设定时会于车辆前后装置水平桿,并配合鱼线,藉此即可测量出各车轮左右对应距离,便能进行Toe in及Toe out等束角设定。至于Camber方面,利用测量仪器,能立即测量出各车轮倾角角度,藉由改变倾角角度,增加或减少循迹设定,进而改变车辆于弯道中反应。车身配重,利用电子秤重仪及悬吊调整,将车身重量平均分配,以利车辆于赛道表现。另外,该车配置气压式千斤顶,能快速将车辆顶起,让维修团队能快速进行更换车轮及底盘等各项设定。由于Lamborghini Blancpain?Super Trofeo为统一规格赛,所有车辆的规格皆相同,因此比赛表现除靠驾驶本身技术外,维修团队的调校功力及默契,更是比赛的致胜关键,这也让比赛的紧张度及刺激度更为激烈。彭郁儒

最快统一规格赛厂车抵台Lamborghini Gallardo 
最快统一规格赛厂车抵台Lamborghini Gallardo 
最快统一规格赛厂车抵台Lamborghini Gallardo车前防倾桿採用特殊「一」字型设计,藉由调整能改变防倾桿强度,以改变侧倾抑制表现。
最快统一规格赛厂车抵台Lamborghini Gallardo 
最快统一规格赛厂车抵台Lamborghini Gallardo内装仅配置一张赛车捅椅及防滚笼板,其余几近全数拆空,并将挡风玻璃及车窗更换成聚酯纤维材质,使其车重达1300kg。